Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

bp21, Козулько, Беловежская пуща, бп

Не жгите сухую траву: прогрессивная западная Беларусь и отсталая восточная (1). 5

В прошлый раз, подымая тему весенних палов сухой травы, я писал о том, что в этом году в Беларуси, в частности в районах Брестской области, произошло нечто необычное. И это меня, как эколога, очень обрадовало. Если раньше, не успеет снег растаять, народ палил почти везде и всё, то в этом году такого не наблюдается. И это несмотря на аномально сухую и жаркую погоду! Однако коллеги-экологи в рассылках сообщают, что в Беларуси палят всё.

И вот недавно у меня была возможность оценить ситуацию почти на всей территории нашей небольшой страны. 2 недели назад я ездил поездом в Припятский национальный парк (г.Туров и г. Житковичи) с лекциями на тему современной идеи дикой природы. Традиционно полоса отчуждения вдоль железной дороги является местом наиболее интенсивных палов. Народа поездами ездит много и палят, особенно дачники, всё подряд. Бывает, что причиной весеннего пожара становится выброшенная сигарета или даже лежащая стеклянная бутылка (эффект линзы). Да еще и сами железнодорожники поджигали, таким способом борясь с зарастанием кустарником (сейчас их уже обязывают тушить).

Но в этом году ситуация действительно несколько изменилась. На участке железной дороги от Бреста до Дрогичина протяженностью 70-100 км выжигания травы было очень мало. Далее, до Пинска (это еще километров 70), выжженные участки стали попадаться всё чаще. А где-то между Пинском и Лунинцем и далее на восток, вплоть до Житкович, начался настоящий кошмар – палят всё и вся. Включая участки, прилегающие к лесу, из-за чего пожар переходит в лес. Фактически, куда ни глянь, кругом черное пожарище. Наблюдал 2 сцены: хозяин коником пашет свой маленький земельный надел, за ним женщины садят картошку, а вокруг участка горит трава, которую он специально подпалил. В этом случае о тушении пожара говорить не приходится.
Обочины автомобильных дорог, пустыри вокруг городов и деревень, мелиорационные каналы, долины малых рек, заброшенные участки бывших полей и т.п. – почти всё безжалостно выжигается руками "недочеловеков" (т.е. людей, уровень сознания которых еще не соответствует человеческому в божественном, не биологическом понимании этого слова).[Об огромном вреде, который наносится весенними палами живой природе, я уже писал здесь.]
На фотографии слева показана типичная картина черной выжженной земли вдоль железной дороги за районным центром Житковичи.

Collapse )
bp21, Козулько, Беловежская пуща, бп

Проблема: реконструкция красивой дороги "Каменец–Каменюки" и вырубка деревьев. Что делать будем? 2.

В прошлый раз я поднял вопрос / проблему, связанную с вырубкой деревьев (пока тополей) вдоль, на мой взгляд, одной из самых красивых с точки зрения экологического планирования и озеленения дорог Брестской области – автомобильной трассы на участке Каменец – Каменюки, ведущей из Бреста в Беловежскую пущу. Проблема заключается в том, что принято решение и начаты работы по вырубке тополей вдоль этой трассы. Это приведет к снижению или потере экологической красоты этой дороги, плюс, вырубка деревьев как живых существ, производителей кислорода и поглотителей вредных газов сама по себе дело плохое. Современная цивилизация, если она хочет избежать экологической катастрофы, должна научиться понимать Жизнь во всем ее биологическом многообразии и начать уважательно относиться к живым существам на планете Земля.

За эти дни я изучил данный вопрос с разных точек зрения: посетил районную инспекцию охраны природы, познакомился с нормативными документами, экологическими стандартами и требованиями, позвонил и переговорил со специалистами организации "Бреставтодор", которая ведет работы по реконструкции дороги, выяснил мнение водителей автобусов. В итоге пришел к выводу, что аргументы "за" вырубку тополей весомее, чем аргументы "против" вырубки. В частности, расклад получился следующим.

Collapse )